□记者 方尚俊 通讯员 霍飞飞 刘昕

邱县把农村道路建设摆在突出位置，以“小县大交通”为发展格局，努力创建“四好农村路”，助力乡村振兴。目前，全县217个行政村实现“村村通”，硬化路面全覆盖

近年来，邱县在实施乡村振兴战略、建设美丽乡村过程中，把农村道路建设摆在突出位置，以“小县大交通”为发展格局，努力创建“四好农村路”，助力乡村振兴。目前，全县217个行政村实现“村村通”，硬化路面全覆盖。

构筑小县大交通格局

邱县以“四好农村路”建设为抓手，科学规划，强力实施，县域交通路网纵横交错，四通八达，初步形成“高速公路带动、干线公路促动、农村公路联动”的“小县大交通”发展格局。近年来，筹资2.74亿元，新建改建农村公路571.9公里，改建桥梁21座，建成142条联村路、99条过村路，打通21条断头路。

在推进“四好农村路”建设过程中，邱县始终坚持高标准、严要求，新建、改建乡道不低于7米，村道不低于5米，积极实施“白变黑”工程，盛水湾路南延、老沙河观光路、刘云固村道改建等一批项目相继实施，为农村经济社会发展提供了强有力的交通运输保障。

建设“四好农村路”给老百姓带来幸福感。“过去俺村道路坑坑洼洼，晴天一身土，雨天一身泥。现在好了，路修得又宽又平，俺这些老人不管天气孬好，敢出门了。”刘云固村82岁村民刘连秀如是说。

打通乡村“毛细血管”

如今，邱县城乡处处流传着这样一句顺口溜：“农民出门走硬路，抬脚就能上公交，赶集上班有秩序，风里雨里不用愁。”

统筹城乡交通运输服务发展，按照“县、乡、村”一体和“路、站、运”统筹要求,该县完成4条主要线路50余条支线路城乡客运一体化改造，形成以县城汽车客运站为中心向各乡镇、建制村辐射的客运网络。全县投入运营新能源公交车80辆、城乡公交车108辆，规划建设客运站7处，候车亭、招呼牌265处，辐射全县217个行政村，城乡道路客运一体化达到AAA级水平。

全面整合交通、商务、供销、邮政等部门农村物流资源，充分利用乡村商业网点多的优势，通过“商业网点＋物流＋电商＋农产品”的模式，设置代收代卖服务站点，第一时间把工业品、日用品配送下来，把农产品送出去，解决了城乡物资交流的“最后一公里”，打通乡村振兴“毛细血管”。目前，邱县乡村运输服务站点已发展到100多家，县、乡、村三级物流电商网络服务体系初具规模。极具地域特色的农产品，正沿着一条条公路走出农村，走进大城市市民餐桌。

公路网成为农民幸福路

在邱县邱城镇段寨村的红薯种植基地上，群众正忙得火热。“路通了，物流电商强大了，大家伙儿种的红薯卖到了北京、上海等大城市！”红薯种植合作社负责人马建波高兴地说。

据了解，路的畅通，让邱县的普通小红薯变身“金疙瘩”，在上海超市每公斤售价40多元，种植户年人均增收超万元。

邱县坚持“四好农村路”规划建设与乡村振兴、产业发展紧密结合，产业发展到哪里，路就修到哪里。2016年对马旦线梁二庄段和程二寨环村路重点整修，吸引北方最大文冠果种植基地落户邱县，发展文冠果3000亩，建成坞头“文冠小镇”，已连续举办三届文冠果花节，成为邯郸东部乡村旅游圈中的重要景点，文冠果产业园被国家能源局授予“文冠果产业发展综合示范基地”。邱新线和段寨环村路的重点整修，带动红薯产业1.6万亩，建成段寨“红薯小镇”，“小红薯”创出大产业。

通过一大批农村公路建设项目的实施，在充分解决群众出行这一民生问题的同时，快速发展的公路网已成为一条条农民的致富路、幸福路。先后建成古城营千亩荷塘“莲藕小镇”、新马头十里桃花园“桃花小镇”、邱城万亩苗木种植基地“丝绵木小镇”等七个特色小镇。其中，丝棉木产业发展迅猛，去年3000棵丝棉木，卖出900万元好价钱；今年又有近千棵销往雄安新区。打造“田园综合体”式美丽乡村8个，加快农民增收致富步伐。

（原载于《河北经济日报》11月14日7版）